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| 攝影者-李凱 |
安平區，擁有早期經貿往來最重要的交通方式，也就是「水路」通道，在鐵路及汽車和飛機等交通工具尚未發明及普及之前，大量的商品必須經由船隻的運送，才能成功的達到買賣貿易活絡經濟的目的。而台南市安平區內因為沒有天然的固定河道，在清領及日治時期的政府，皆曾興建人工運河，以作為經貿船隻所通行的重要水路通道。而因為清領時期所闢的古運河，在日治時期淤塞，今日所見的台南運河，則是由日本人松本虎太設計，在 1926年完工啟用的人工運河。
這條長3.782公里，河面寬37公尺、河底寬27.3公尺，退潮水深1.8公尺的人工運河，在日治時期，是早期連接台南市區與安平港之間的重要水道通路，不僅成功的取代已不能航行的舊運河，同時也讓攜帶商品貨物的外海船隻，能自安平港入台南之後，循水路直抵市中心，節省裝卸貨在由陸路運送的時間成本，直接開往市中心的船隻，更帶動安平市區的繁榮。
目前運河上有12座橋分別是安億橋、承天橋、望月橋、臨安橋、新臨安橋、金華橋、新南橋、永華橋、安工四號橋、樂利橋、健新橋及安平新港橋，每座橋都各有特色，搭配著運河的夜景更有一番風味。
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| 彩虹橋 |
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